对此报关系统，市场传出航商陆续释放更多长约舱位提高装载率，减轻现货市场运价下修压力，同时调控舱位造成供给减少挺价。货代业者预料过年后欧美航线都还有下修空间。
大面积停航，船公司取消95个航次！取消率13%由于运价报关系统持续下跌，集运公司已经采取措施调控运力，试图缓解运价跌势。
根据德鲁里1月10日发布最新数据，主要东西向航线中，接下来的5周第3周（1月13日至1月19日）至第
7周（2月10日至2月16日）期间，共有95个报关系统航次被取消，取消率为
13%。
在跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧和地中海等主要航线中，在第3周至第7周期间宣布取消的航行有95次，取消率为13%。在此期间，57%的空白航次将发生在跨太平洋东行，其次是跨大西洋西行
23%和亚洲-北欧地中海20%报关系统。
德鲁里预计，随着新的航运联盟过渡到新的服务，有一个风险，空班超过预测，可能导致时间表中断，这可能导致更多的不稳定，直到事情稳定下来。
鉴于接下来还有许多不确定因素，特朗普20日就任美国报关系统总统，加征关税政策逐渐明朗，会不会引发避税抢出货，巴以、俄乌等冲突会不会出现转机，仍有机会影响运价走势。
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