突然！2024年暴跌40%！集体大跌......

来源： 2025-06-16 阅读文本仅需3分钟

近期，上半年屡创新高的集装箱运费出现明显松动。一方面，多家航运巨头开始调降报价关务系统，亚欧航线40英尺大柜费率从7月份9000美元左右下调至目前的8000美元以下；另一方面，期货市场也传递价格松动信号，集运指数（欧线）期货多个合约8日集体大跌。

8月8日，上海国际能源交易中心挂牌的集运指数（欧线）期货主力合约报2754.9点关务系统，跌幅超15%。近一个多月来，集运指数（欧线）期货主力合约从此前高点4763.6点跌至目前2800点附近，已下跌超40%。受其拖累，航运股也集体下挫。上海航运交易所数据显示，8月2日，上海出口集装箱综合运价指数连续四周下跌，较近期高点下跌逾400点，跌幅超10%。

近期海外货物运输需求有所下降。在需求面不稳固的情况下关务系统，市场情绪可能被主导。分析人士认为，现货运价涨势渐缓，叠加地缘和谈情绪扰动，欧洲运价涨势有所放缓，市场对航运价格见顶的预期正在持续增强。

集运指数（欧线）突然大跳水

8月8日，集运指数（欧线）期货主力合约跳水，日内跌幅一度扩大至15%。

上海国际能源交易中心挂牌的集运指数（欧线）期货多个合约集体大跌关务系统 。截至收盘，主力合约EC2412报2754.9点，跌15.03%。EC2408、EC2410分别跌0.40%和7.77%。EC2502、EC2504、EC2506跌幅均在10%左右。从8日收盘后的情形看，EC2412较EC2410出现了近20%幅度的深度贴水，这较以往航运市场的淡旺季特征出现明显差异关务系统 。

拉长周期来看，集运指数（欧线）期货主力合约于今年7月4日飙涨至4763.6点，创上市以来最高点，之后便持续大跌，截至8日累计跌幅达40%。而在今年3月至7月期间，集运指数（欧线）期货主力合约一度暴涨超260%。

其中，现货运价走弱的影响尤为明显。随着货量季节性走弱且船司加班船增加供给压力关务系统 ，现货运价持续回调。wk32/33报价均值分别是大柜8280美元、大柜8180美元，环比下降150美元、100美元。

未完，续2