塞港重演！全球海运运力减10%，空运现价飙升-1

来源： 2026-09-24 阅读文本仅需3分钟

随着关务系统美伊冲突升级及霍尔木兹海峡局势紧张，中东地区航运与航空运输正受到明显冲击。大量船舶在港外等待进港，全球海运有效运力或减少约10%，市场对运价上涨预期升温；与此同时，中东空域受限导致航班改道与减班关务系统，欧洲航线空运舱位趋紧，部分现货价格大幅上涨。地缘政治风险叠加航运供需变化，正为全球物流市场带来新一轮不确定性。

一、中东港口外海排队等待，全球海运运力骤减10%

随着美伊冲突不断扩大，中东地区航运关务系统安全形势急剧恶化。受战争风险影响，波斯湾及周边海域航运秩序受到冲击，中东多国港口外海已开始出现大量船舶停泊等待进港的情况，类似疫情期间的“塞港”现象正在重演。

业内人士指出，由于局势不明朗，许多船舶担心靠港后遭遇战火波及关务系统，因此选择在外海等待，导致港口外出现明显的排队景象。随着等待进港船舶数量持续增加，预计船舶平均等待时间可能需要一至两周以上。

航运业界初步评估，受此影响，全球船舶运力可能减少约10%。运力减少将直接压缩市场关务系统舱位供给，从而对全球海运价格形成上行压力。

另一方面，中东地区多数生活物资依赖进口，一旦战争持续时间较长，未来停战后可能出现集中补货需求，形成“报复性需求”，届时抢舱现象或进一步推高运价。

市场情绪已经开始反映这一关务系统预期。上海国际能源交易中心(INE)欧线集运指数期货(EC)近期连续上涨，累计涨幅已接近50%。

上一篇：塞港重演！全球海运运力减10%，空运现价飙升-2

下一篇：科越云通关：关务系统助力AEO认证合规管理

返回列表

【本文标签】报关软件品牌如何办理货物报关报关软件公司哪家好关务系统软件有哪些