最新报关系统上海出口集装箱运价指数(SCFI)再度下跌73.27点，跌幅达4.45％，降至1574.12点。四大远洋航线中，除美东航线运价小涨外，其余均呈下滑态势。且波斯湾、南美、澳新和东南亚航行均下滑。物流业内人士指出，农历年前
报关系统运价虽有一定支撑，但在供需未完全平衡前，短期市场仍将以震荡整理为主。此外，货主调整年前出货节奏以及船公司红海复航对运价承压。
目前，欧美航线货量稳定，但运价难涨，尚未出现传统年前小旺季行情。集运市场报关系统在年前出现变盘，多家船公司和货代表示，距离农历过年仅剩一个月，欧美航线货量稳定，未现小旺季迹象，导致1月初运价涨势回吐。美线原定15日涨价计划延后一周，欧线现行运价沿用至1月底。尽管运价难涨，但鉴于整体运力增速
报关系统快于货量增长，业界认为目前欧美航线运价守稳，仍有不错获利。
部分船公司和货代业者预期，1月底2月初美国线运价有机会小涨；不过也有观点较为保守，认为欧美线现货市场运价即将进入见顶回落阶段。
根据货代报价，联盟报关系统航线运价整体相对稳定。联盟船公司现货市场14日至21日每40尺柜报价显示，美西航线运价约2050-2200美元，美东航线约
3000-3200美元，欧洲航线约2400-2600美元，地中海航线 3800-4000美元。这表明短期内运价持续受整体运力供给报关系统状况影响。
亚洲近洋线前几周运价处于高位，随着加班船投入增加运力抢货，运价有所修正。另外，南美西航线受墨西哥关税影响，也未出现年前小旺季行情。
2026年传统年前小旺季行情至今未显现，业界分析，这与进口商提前报关系统拉货以减轻年前集中出货的运价风险、市场运力宽松抑制运价，以及大国关贸政策角力带来的不确定性等因素有关。
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