在报关系统4月10日特朗普对华加征关税税率抬升至 145%后，许多美国航运业人士就一直在掰着手指“算日子”：高额关税带来的航运冲击，究竟何时会席卷到美国港口？
例如，Viahart创始人兼首席执行官莫尔森•哈特就曾在社交媒体中粗略报关系统地盘算过，“集装箱船从中国运到洛杉矶大约需要30天，到休斯顿大约需要45天，经海路到纽约大约需要55天。这意味着
4月10日采取的关税措施直到 5月10日左右才会(对美国)产生经济影响。”
(注：按特朗普颁发的行政令，美国报关系统时间4月9日前离港、且在5月27日前抵达美国的中国出口货物仍可豁免对等关税
)
但其实，这个日子也许会来得更快——由于4月2日的特朗普“解放日”本身已经令许多航运贸易中断，加之那些更快的服务(如达飞报关系统海运的加急航线)可在短短三周内就交付集装箱，美国南加州航运门户洛杉矶港和长滩港遭遇的冲击，可能从这个周日开始就要来临。早期的高频指标已经表明，这些干扰即将发生。
4月25日，船舶运营商跟踪系统Port
Optimizer的最新数据报关系统显示，洛杉矶港的预定进口量将从4月27日起的一周里开始急剧下降。
预计从4月27日(本周日)至5月3日的这一周，抵达上述南加州港口的货船的预定进口量将环比下降29%。在5月
4日至5月10日则将进一步同比下降33%。
该数据报关系统根据申报港口目的港的船舶舱单每日更新。这些船舶要么计划离开亚洲，要么已经在海上驶往这些港口。
邮箱：4008805051@keyue.net
电话：400-118-5156
地址：上海市平凉路1000号天科大厦13楼
微信二维码
上海欧坚网络发展集团股份有限公司版权所有| 技术支持：牛商股份（股票代码：830770）| 百度统计 | 网站地图
