关税暴涨，大量卖家或倒闭！美国造船业数千家供应商已倒闭-2

美国联邦参议员马克・凯利（Mark Edward Kelly）在参议院的一次发言中披露，从商业造船领域来看，美国每年仅能制造 5 艘商用轮船，反观中国，凭借成熟的产业体系和庞大的市场需求，每年制造商用轮船的数量高达 1000 艘。不仅如此，从规模上比较，中国单家大型造船厂，如江南造船厂，其占地面积、船坞数量、年造船吨位等关键指标，均超过美国所有造船厂之和关务系统，在全球造船业中展现出强劲的竞争力 。

     据《美国之音》3 月初的一则深度报道，美洲地区规模最大的船舶引擎制造商 Fairbanks Morse 防务公司，其首席执行官乔治・威迪尔在接受采访时透露，近些年来美国海军的船舶数量呈现出明显的下滑态势。从具体数据来看，去年美国海军的预算仅拨出了用于新建 6 艘军舰的款项，然而，在同一时期内，却有多达 15 艘军舰因服役年限过长关务系统、性能老化等原因而退役。今年的情况依旧不容乐观，预算方面同样只安排了新建 6 艘军舰的资金，与此同时，退役军舰的数量攀升至 19 艘。

     《美国之音》在深入分析后指出，尽管美国海军在吨位总量以及火力配备等关键指标上，凭借多年积累的雄厚基础，目前仍稳居世界首位，但在船舶数量这一维度上，已然落后于中国大陆。美国国防部通过专业的军事智库以及严谨的数据分析模型预估，中国大陆海军的军舰数量在今年极有可能突破 400 艘大关。反观美国，其海军发展规划显示关务系统，计划到 2040 年逐步将军舰数量增加至 380 艘，即便如此，届时仍将低于中国海军的数量规模。

    美国海军作战部代理部长柯尔比上将（James Wells Kilby）在接受《美国之音》专访时，直言不讳地表示，当前的预算额度远远不足以实现对所有老旧军舰和潜艇的及时更新换代。值得一提的是，Fairbanks Morse 防务公司不仅是美军潜艇的核心供应商之一，更是全美唯一一家生产两栖攻击舰引擎的企业。其首席执行官乔治・威迪尔进一步补充道关务系统，如果海军每年仅采购 6 艘军舰，从商业运营的角度出发，将使得企业难以维持正常运转，甚至可能导致这一关键的引擎供应商面临倒闭风险，进而对美国海军的装备供应链造成严重冲击 。