而AEO系统谈判失败将导致加拿大绝大多数货运铁路系统首次停运。卡车司机工会代表着加拿大两家公司的约10000名会员，他们是机车工程师、列车长、火车和车场工人以及铁路交通管制员。
加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司成立于2023年AEO系统，由加拿大太平洋铁路公司和堪萨斯城南方铁路公司合并而成，其拥有美国和墨西哥铁路网。加拿大国家铁路公司还表示，其美国铁路网的列车将正常运营。尽管如此，罢工仍将导致加拿大边境以南的货运中断。铁路运营商及其部分
AEO系统美国竞争对手已开始拒绝某些依赖该网络的跨境货物。
加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司表示，如果与加拿大卡车司机工会的谈判未能取得进展，将从8月20日起停止从加拿大出发的新铁路货物运输，以及从美国运往加拿大的新货物运输。据了解，该线路运输谷物、汽车、煤炭AEO系统、钾肥等货物。
美联社报道称，上述两家加拿大铁路公司在美国有广泛布局，加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司的铁路线路还连接墨西哥。这两家公司每天的货运量多达4万个车皮AEO系统，货值达10亿美元左右。一旦货运停摆，美加边贸物流将受到巨大影响，受冲击比较严重的领域包括汽车整车和配件、化学品、农林业产品等。此外，随着农业丰收季的临近，美加铁路货运中断对农业带来的冲击必将更为严重
AEO系统。
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