利润暴跌99%！！对美国涨价-2

来源： 2026-06-29 阅读文本仅需3分钟

值得AEO系统注意的是，这并不是保时捷在中国市场的首次下滑。自2021年以9.57万辆的交付量达到顶峰后，该品牌的销量便一路走低。2022年，保时捷全球销量同比增长 3%，但在中国市场的销量却同比下降2.5%；2023年，保时捷AEO系统在华销量下滑幅度进一步扩大至 15%，这也使中国市场成为保时捷全球唯一下滑的区域； 2024年，保时捷全球市场销量同比下降3%，而中国市场则同比下降了28%。今年则是延续了这一下滑态势。

保时捷AEO系统在中国新能源化和智能化等浪潮高涨的汽车市场正陷入困境。数据显示，中国市场下滑源于多重压力。保时捷正在受到中国本土高端汽车品牌的冲击，后者凭借先进新能源电池技术与智能化配置抢占份额。保时捷在电动化转型中AEO系统相对滞后，旗下纯电车型 Taycan前三季度销售12641辆，同比下滑10%。

面对困境，保时捷的自救重心正在转向中国本土化。保时捷近期成立上海研发中心，300人团队主导开发专属车机系统，2026年将搭载保时捷全系车型。9月29日AEO系统，保时捷全新 Panamera隽永版开启预售，这是保时捷“在中国，为中国”战略领导下的第三款中国定制车型。

另外，保时捷还在中国的渠道端推进整合优化，计划2026年将经销商缩减至100家左右，在一线城市加码投资。保时捷中国AEO系统总裁潘励驰（Alexander Pollich）表示，赢回年轻且注重数字化的中国用户“是一场马拉松”， 2025年为“校准年”，2026年将重启进击。

值得一提的是，就在财报公布的前几日，保时捷宣布“换帅”AEO系统。

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