关税飙升！又一船公司宣告破产！

航运业承载着全球90%以上的贸易量，是连接各国贸易的重要纽带。然而美国在全球范围内掀起的关税大战，重创全球贸易，也给航运业带来巨大冲击，中美贸易航线首当其冲。

美国总统特朗普自2025年1月上任至今，接连发起关税战，经过多轮加征关税关务软件，目前已对中国商品累计加征145%的关税。如果叠加2024年拜登政府加征的关税，部分中国出口至美国商品的关税已高达245%。
此外，中国发往美国的小额跨境包裹，也从免税改为征收高额关税。根据白宫4月9日发布的公告，自5月2日起，对含有来自中国内地和香港的货物，且价值等于或低于800美元的包裹，征收相当于货值120%或100美元的关税，并从6月1日起再次上调至200美元。
鉴于较高的关税水平，部分利润率 本就不高的美国进口商，难以通过涨价转嫁成本关务软件 。加之关税生效通知期极短，不少美国进口商已选择暂停甚至取消订单，重现新冠疫情初期的订单“断崖”式下跌。
美国大型电商公司亚马逊，近期就取消了中国和其他亚洲国家制造的多种产品的订单。
根据集装箱货运数据公司Vizion的统计，与3月24日-31日相比，4月1日-8日的全球集装箱订舱量环比下跌49%；同期，美国进口箱量环比下跌64%，美国从中国进口箱量也环比下跌64%，美国对中国出口箱量环比下跌36%关务软件。
Vizion分析称，美国进口“预订冻结”现象普遍，全球贸易动荡蔓延。订舱量大幅下跌与特朗普宣布大幅加征关税的时间节点相吻合。

2024年以来，全球航运市场风云突变，集装箱运价暴跌的浪潮席卷而来，让众多航运公司深陷财务泥沼。总部位于新加坡的Vasi Shipping Pte Ltd（以下简称“Vasi Shipping”）便成为这波市场动荡中的又一受害者，于近日正式启动破产清算程序，并将于2025年4月28日下午3时以线上形式召开债权人会议。

Vasi Shipping自2025年3月初起已全面停运所有船只。

此次破产的导火索是集装箱市场的剧烈波动。据航运咨询公司Linerlytica及Vasi Shipping董事Venkat Padmanabhan透露，公司因租船成本居高不下，而运费却持续走低，经营压力与日俱增。Padmanabhan坦言关务软件：“租船成本很高，运价却一路下滑，事情就是这样了。”Vasi Shipping在启动破产程序时，欠债权人的未偿债务高达1900万美元。从市场数据来看，航运市场的供需失衡是导致运价暴跌的主要原因。以1800TEU曼谷极限型集装箱船为例，2022年年初货柜船运市场高峰时，3年长租日租金高达3.5万至3.6万美元，而今年1年租约的日租金仍维持在2.9万美元左右。