
1.
基本港分拨关务软件
在基本港卸货后,分拨出超重部分,然后分别转运。不利处:如果要转运的内陆点很远,则费用高。
2.
基本港码头上铁路转内陆点
有些船公司在美国基本港码头能有直接上铁路转内陆点的服务,这样的话关务软件可以达到内陆点。如要再送到门点的话,可以在当地采用3排轮的超重车架来运送,这段拖车费用大概只比一般拖车费贵30%左右。难点:要找到这样的船公司,还要问到有这种服务的内陆点,最后在当地还要能有好的代理帮忙安排这种超重拖车的转运。
以上关务软件提到的三种方法,一般不建议使用第一种方法。由于制度的问题,上美国公路后背检查称重的几率是比较大的,心存侥幸的话,有可能得不偿失。
06清关规则
1.美国海关在船开后就接收到出口国发出的AMS申报数据。
2.美国当地货代公司或是清关行必须在船到前一周接收到有关关务软件进口所需单证及船公司的到货通知。
3.向美国海关申请进口报关及商检,向目的港船公司提交单证要求放货。4.将放箱证明给到收货人的拖车行或由当地代理安排运送到收货人指定的仓库。
5.TO DOOR关务软件情况下的上门交货物的运作流程。
A.必须在收货人准备就绪的情况下交接货物。
B.拖车公司只会给予仓库2小时的装卸时间,超过按小时计费。上门交货一定不允许货物超过美国公路限重。
来源:海运网