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出口美国操作要点汇总!注意这7件事-2

来源: 2023-01-16 阅读文本仅需3分钟

04运费价格

美国线所有的货代公司都在使用的是合约价格,但并不是每一家货代公司都拥有美国线的价格,必须有强大的实力才能和各个船公司直接签署美线价格。因为在美国拥有一个机构叫做FMC,他的作用就是来调整所有船公司在美国的运输价格,保证美国客人的利益。

 

05限重规定

这里的限重=货重+柜子重量。到美国线的货物对重量的要求很严格,限重主要是受到到美国内陆点公路限重的影响,一般小柜17.3吨,大高柜19.5吨。但是根据不同的港口也有不同的限重要求,如果应客户的要求,实在要将超重的货物运输到美国的内陆点,一般说来有三种处理方法:

1.瞒报

订舱数据,报关数据,舱单数关务系统据全部做小到可以接受的重量出运。不利处:如果在美国上公路时被检查称重,那么将面临重罚。

2.基本港分拨

在基本港卸货后,分拨出超重部分,然后关务系统别转运。不利处:如果要转运的内陆点很远,则费用高。

3.基本港码头上铁路转内陆点

有些船公司在美国基本港码头能有直接上关务系统铁路转内陆点的服务,这样的话可以达到内陆点。如要再送到门点的话,可以在当地采用3排轮的超重车架来运送,这段拖车费关务系统用大概只比一般拖车费贵 30%左右。难点:要找到这样的船公司,还要问到有这种服务的内陆点,最后在当地还要能有好的代理帮忙安排这种超重拖车的转运。

以上提到的三种方法,一般不建议使用第一种方法。由于制关务系统度的问题,上美国公路后背检查称重的几率是比较大的,心存侥幸的话,有可能得不偿失。


来源:搜航网